4噸內(nèi)燃叉車將國外先進技術與中國叉車設計制造經(jīng)驗相結合，使其更加完美是“新一代”叉車的設計原則。新一代叉車的特點主要體現(xiàn)在：傳動系統(tǒng)：機械叉車在變速箱內(nèi)安裝了慣性同步器，使換擋靈活自如，無沖擊器聲，液力叉車采用了由國外先進技術和制造的液力變矩器配動力換擋變速箱，無級變速，在較復雜的情況下自動變矩，叉車不須換擋，發(fā)動機不憋車，不熄火。

萬力4噸內(nèi)燃叉車

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將國外先進技術與中國叉車設計制造經(jīng)驗相結合，使其更加完美是“新一代”叉車的設計原則。

新一代叉車的特點主要體現(xiàn)在：

傳動系統(tǒng)：機械叉車在變速箱內(nèi)安裝了慣性同步器，使換擋靈活自如，無沖擊器聲，液力叉車采用了由國外先進技術和制造的液力變矩器配動力換擋變速箱，無級變速，在較復雜的情況下自動變矩，叉車不須換擋，發(fā)動機不憋車，不熄火。

動力系統(tǒng)：采用490直噴式帶泵發(fā)動機，具有良好的低溫啟動性能，噪音低、排放低、油耗低、結構緊湊、可靠性高。進氣系統(tǒng)采用高位進氣配以高效旋風式空濾器，可有效地防止灰塵吸入，提高了發(fā)動機的使用壽命。

轉身系統(tǒng)：采用橫置式轉向橋，轉變半徑小，無須調(diào)整轉向角，維修方便。

車架系統(tǒng)：采用了國外在叉車上應用的先進的全浮式駕駛室及安全架，明顯地降低了駕駛室對耳邊噪聲和叉車顛動產(chǎn)生的不良感覺，提高了駕駛員和操縱叉車的舒適性。

液壓系統(tǒng)：采用了集成式多路換向閥，集換向、分流功能于一身，減小了系統(tǒng)中的壓力和流量損失。