采用多項新技術(shù)設(shè)計而成的叉車，關(guān)鍵件采用國際品牌廠家產(chǎn)品配套，整機性能先進，可靠性高。外觀造型簡潔明快、穩(wěn)重大方，符合國際潮流。適用于港口、鐵路、鋼鐵等繁重工況的工作環(huán)境，用途廣泛。
采用多項新技術(shù)設(shè)計而成的叉車，關(guān)鍵件采用國際品牌廠家產(chǎn)品配套，整機性能先進，可靠性高。外觀造型簡潔明快、穩(wěn)重大方，符合國際潮流。適用于港口、鐵路、鋼鐵等繁重工況的工作環(huán)境，用途廣泛。
動力系統(tǒng)
●Cummins公司渦輪增壓六缸發(fā)動機，高性能、低油耗, 低速大扭矩，儲備功率大。配備大規(guī)格散熱器，改善與風(fēng)扇相對位置，增強通風(fēng)能力，確保發(fā)動機冷卻系統(tǒng)可靠性。
傳動系統(tǒng)
●ZF公司微電子控制三級動力換檔變速箱，高質(zhì)量的換檔品質(zhì)和電控微動功能使叉車在行駛和重載時的貨物搬運更加平穩(wěn)精確；故障顯示器和方便的診斷儀插口，大大簡化維修和保養(yǎng)。德國KESSLER公司重載驅(qū)動橋，兩級減速，濕式多片行走制動器，系統(tǒng)全封閉免維護，充裕應(yīng)對繁重工況。
液壓系統(tǒng)
●作為主要元件的比例控制閥、變量泵、先導(dǎo)元件均采用Rexroth公司產(chǎn)品。負荷傳感比例控制變量式液壓系統(tǒng)，既保證裝卸作業(yè)時快速提升要求，又從源頭減少發(fā)動機的持續(xù)負載，真正高效節(jié)能，降低液壓油的工作溫度，延長液壓元件和密封件壽命；單手柄操縱方式，簡單方便；比例控制，使工作裝置無論動作還是速度掌控，靈巧自如。
門架系統(tǒng)
●加寬的二級門架，增強門架抗扭性，視野開闊；雙限速閥油路，安全性更好。標(biāo)配側(cè)移調(diào)距。
起升系統(tǒng)
●加寬的二級門架，增強門架抗扭性，視野更開闊，提升下降越加平穩(wěn)可靠。
制動系統(tǒng)
●由進口全液壓動力制動元件組成的行走制動系統(tǒng)和彈簧作用、液壓釋放盤式駐車制動系統(tǒng)，配強制冷卻油路，安全可靠。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
●單個雙作用油缸的橫置油缸式轉(zhuǎn)向橋，全液壓動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向優(yōu)先，帶負荷傳感功能，實現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。
駕駛室
●單個四點式橡膠減振連接，減小振動；可傾翻結(jié)構(gòu)，方便日常維護保養(yǎng)；駕駛員前方大面積玻璃，轉(zhuǎn)角處無框架連接，提供開闊視野；可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，使方向盤角度和高度均可按需調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向柱和方向盤外形小巧，增加駕駛員腿部空間，提升操縱舒適性。
新聞投稿：news@lmjx.net
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