LG958N5噸級輪式裝載機(jī)LG958N5噸級輪式裝載機(jī)輪式裝載機(jī)采用臨工新一代傳動系統(tǒng)，由臨工和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，由歐洲傳動專家進(jìn)行了全方位的校核計算；在瑞典Stockholm進(jìn)行了功率損失試驗和臺架可靠性試驗；經(jīng)過中國9個省進(jìn)行多工況的工業(yè)試驗后，臨工主推的新一代具有超強牽引力、掘起力的主打產(chǎn)品。

山東臨工 LG958N 5噸級輪式裝載機(jī)

整機(jī)工作質(zhì)量(kg)

17200

額定斗容(m3)

2.8-4.5

額定載重量(kg)

5000

噸位

5噸

行走

輪胎式

用途

通用型

驅(qū)動方式

燃油

詢底價

LG958N輪式裝載機(jī)采用臨工新一代傳動系統(tǒng)，由臨工和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，由歐洲傳動專家進(jìn)行了全方位的校核計算；在瑞典Stockholm進(jìn)行了功率損失試驗和臺架可靠性試驗；經(jīng)過中國9個省進(jìn)行多工況的工業(yè)試驗后，臨工主推的新一代具有超強牽引力、掘起力的主打產(chǎn)品。

1、配置符合國Ⅱ排放要求的節(jié)能型低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)、高效大能容變矩器和臨工發(fā)明專利技術(shù)的液壓系統(tǒng),匹配合理,提高了工作效率,降低了能耗,實現(xiàn)綜合節(jié)能20%以上。

2、冷卻系統(tǒng)采用電控?zé)崮芄芾砟K,有效降低發(fā)動機(jī)水溫、液壓系統(tǒng)油溫及傳動油溫，整機(jī)冷卻效率高，降低了油耗。

3、采用臨工VRT200定軸式電液換檔變速箱，前四后四，傳動效率高、具備動力切斷及檔位互鎖功能，換檔平穩(wěn)無沖擊。

4、采用與VOLVO聯(lián)合研發(fā)的A508驅(qū)動橋，承載能力大，總成大修時間超過6000小時，橋殼、輪邊支承軸工作壽命25000小時，單手柄電控?fù)Q擋，使用壽命達(dá)到230萬次，可靠性高。

5、整機(jī)采用三級減震系統(tǒng)，振動降低40%，減震性能更好，駕駛室內(nèi)噪聲降低5dB(A)，提高了司機(jī)操作的舒適性。

6、根據(jù)人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計的駕駛室，視野開闊，操作空間大，全覆蓋駕駛室內(nèi)飾，密封性能好，標(biāo)配內(nèi)外循環(huán)空調(diào)，安全舒適。

7、應(yīng)用臨工自主研發(fā)的數(shù)字化組合式儀表盤，人機(jī)交互性高；整機(jī)電器采用集中控制，檢測保養(yǎng)方便，電器元件可靠性高。

8、采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵可實現(xiàn)分級變量自動控制，操作平穩(wěn)舒適,性能穩(wěn)定可靠。液壓管路采用雙密封結(jié)構(gòu),使得液壓系統(tǒng)密封性能進(jìn)一步提高。

9、全新一代箱式結(jié)構(gòu)車架，載荷分布合理，配置轉(zhuǎn)向軟限位，減小了沖擊，整體疲勞壽命達(dá)8000小時；鉸接采用圓錐滾子軸承和關(guān)節(jié)軸承復(fù)臺結(jié)構(gòu)，更加適合惡劣工況。

10、工作裝置優(yōu)化設(shè)計，掘起力大，裝滿系數(shù)高；鏟斗主刀板采用梯形耐磨鋼結(jié)構(gòu)，底部耐磨板采用加厚凹入型結(jié)構(gòu)，插入阻力小，耐磨性能好。

11、配備20層級26.5-25超大輪胎，承載能力大，更加適應(yīng)重載礦山工況。