47米（LNG泵車高配置動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力系統(tǒng)采用原裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、斯寶分動(dòng)箱及ZF轉(zhuǎn)向機(jī)等國(guó)際銷量第一品牌，保證泵車動(dòng)力強(qiáng)勁;液壓系統(tǒng)：采用力士樂(lè)、博世、伊頓等國(guó)際一線品牌產(chǎn)品，保證上裝液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠;臂架系統(tǒng)：采用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)鋼，回轉(zhuǎn)軸承采用意大利威銳、羅特愛德，保證臂架系統(tǒng)強(qiáng)度的同時(shí)保證了臂架運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性;電氣系統(tǒng)：采用力士樂(lè)、易斯路模塊，德國(guó)HBC遙控系統(tǒng)，保證電氣系統(tǒng)可靠性。

雷薩重機(jī) 47米（LNG) 泵車

臂架長(zhǎng)度

45-47米

汽車底盤

其他

詢底價(jià)

高配置

動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力系統(tǒng)采用原裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、斯寶分動(dòng)箱及ZF轉(zhuǎn)向機(jī)等國(guó)際銷量第一品牌，保證泵車動(dòng)力強(qiáng)勁;

液壓系統(tǒng)：采用力士樂(lè)、博世、伊頓等國(guó)際一線品牌產(chǎn)品，保證上裝液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠;

臂架系統(tǒng)：采用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)鋼，回轉(zhuǎn)軸承采用意大利威銳、羅特愛德，保證臂架系統(tǒng)強(qiáng)度的同時(shí)保證了臂架運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性;

電氣系統(tǒng)：采用力士樂(lè)、易斯路模塊，德國(guó)HBC遙控系統(tǒng)，保證電氣系統(tǒng)可靠性。

主流技術(shù)

高低壓切換技術(shù)：高低壓切換技術(shù)，當(dāng)出現(xiàn)堵管時(shí)，切換高壓進(jìn)行泵送，將堵管沖開，排除堵管;

自動(dòng)退砼技術(shù)：砼活塞自動(dòng)退砼，便于砼活塞的維護(hù)與更換，提高工作效率，延長(zhǎng)砼活塞使用壽命;

CAN總線應(yīng)用技術(shù)：CAN總線運(yùn)用，增加自診斷功能、發(fā)動(dòng)機(jī)與上裝通訊功能，降低維修難度，節(jié)能、高效。

低油耗

CAN總線運(yùn)用：利用CAN總線系統(tǒng)與上裝實(shí)時(shí)通訊，每泵送每方混凝土耗油量≤0.7升，燃油經(jīng)濟(jì)性高;

節(jié)能技術(shù)：車輛在泵送時(shí)，自動(dòng)給砼缸、料斗等磨損元器件進(jìn)行點(diǎn)對(duì)潤(rùn)滑，達(dá)到節(jié)能。