816F系列2垃圾填埋壓實機防垃圾設計和冷卻系統(tǒng)此設計使您能夠在固體垃圾填埋這種最惡劣的重型設備應用環(huán)境中進行作業(yè)。查看更多冷卻器和冷卻系統(tǒng)散熱器和冷卻系統(tǒng)是專為816F2垃圾填埋壓實機在發(fā)動機滿負荷運行時使用而設計的。在這些運行條件下，環(huán)境溫度高于基準的43°C119°F，這充分證明本機器具備特定用途的冷卻系統(tǒng)。攔污護罩呈一定角度，用于防止垃圾聚集。鉸鏈門。

卡特彼勒CAT?816F系列2垃圾填埋壓實機

詢底價

防垃圾設計和冷卻系統(tǒng)

此設計使您能夠在固體垃圾填埋這種最惡劣的重型設備應用環(huán)境中進行作業(yè)。

查看更多

冷卻器和冷卻系統(tǒng)

散熱器和冷卻系統(tǒng)是專為 816F2 垃圾填埋壓實機在發(fā)動機滿負荷運行時使用而設計的。 在這些運行條件下，環(huán)境溫度高于基準的 43° C (119° F)，這充分證明本機器具備特定用途的冷卻系統(tǒng)。

攔污護罩

呈一定角度，用于防止垃圾聚集。

鉸鏈門

方便清洗和維修。

高散熱器進氣口

有助于防止垃圾進入冷卻器區(qū)域和維持適當的氣流。

頂裝空調

使冷卻裝置更易于清潔，因為 A/C 芯件不和其他芯件一起位于機器后面。 同時還可減少冷凝器芯件的清潔頻率，從而能長時間為駕駛室提供更佳的冷卻效果。

冷卻器粗濾器護罩

防止垃圾進入散熱器室，減少清潔時間。

下一代模塊化冷卻器 (NGMR)

使用平行流和六個芯件標準可提高冷卻能力。 管子、集管板、儲水罐和側壁板是銅質或用銅焊的以使材料緊密結合為一個整體。 NGMR 也有 6FPI 攔污芯件，可防止碎片積累和堵塞冷卻器。

外擺式液壓油芯件

清洗方便，而且檢查時無需工具。

吸氣式風扇

可冷卻外界溫度，提供更好的冷卻效果。 還能對發(fā)動機室增壓，從而防止垃圾累積。

液壓油箱和轉向油缸

氣缸有保護裝置以免受損，并且儲水罐也有保護性外套。

擋桿

位于后輪前后和前輪后面，避免以車輪拋出垃圾或攜帶垃圾。

標準輪軸護罩

防止垃圾在輪軸上累積，保護軸密封件護罩，并幫助防止出現雙錐面密封故障。

鉸鏈式發(fā)動機和動力傳動系護罩

有助于防止垃圾累積，保護部件不受殘礫、垃圾、電線、鋼筋和有害化學品的影響，并可快速清潔。

整體式后保險杠

保護散熱器、風扇、蓄電池和發(fā)動機，但便于接觸。

燃油箱

易于接觸，并且位置遠離碎片，以進行保護和發(fā)揮最高性能。

左側平臺

通過左側平臺可以更方便地從后面進出駕駛室。

可選配的前窗護罩

通過前駕駛室玻璃底部的保護，可防止碎片損壞前窗的較低部分。

可選配的車輪和尖角擋污板

這些可調節(jié)的擋污板焊接在標準擋桿上，可以防止車輪在粘性物料（如黏土或泥漿）上作業(yè)時陷入。

輪齒和車輪

卡特彼勒提供了焊接在我們自己的鋼輪上的輪齒和刃片，您可以選擇它們來滿足您的需求。 無論您的選擇如何，它都是我們的壓實機整體系統(tǒng)中的一部分，能夠發(fā)揮： 最大的生產能力、性能和壓實作用。

查看更多

標準設備

標準機器部件是長壽命的加號形狀的輪齒，可提供卓越的牽引力和斜坡穩(wěn)定性，并且?guī)в凶郧鍧嵲O計，可防止堵塞。 用于切碎物料的自清潔切碎機鏟刀為可選配件。 所有的選擇都針對卡特彼勒鋼輪專門設計。

加號形狀的輪齒

使用耐磨材料 (ARM)、設計成加號形狀的加號輪齒能夠在斜面物料上發(fā)揮出色的壓緊作用和斜坡穩(wěn)定性。 大間隔 20 齒設計使需要的輪齒比其他制造商更少，從而可以減少堵塞、降低更換成本并實現最大的壓實作用。 加號形狀的輪齒可以保證長達 10,000 小時或者四年的使用壽命。 這種設計的單位小時成本在業(yè)內壓實機鏟尖中是最低的。

自清潔粉碎車輪

自清潔粉碎車輪設計用于獲得最大的壓緊作用和牽引力。 每個車輪上的 20 個刃片能夠提供強勁的粉碎能力。 經過熱處理的 DH-2?、ARM 鋼刃片更耐磨損。 V 型刃片交錯排列使粉碎范圍均勻分布。 刃片中央的支撐可確保最佳垃圾粉碎效果。 鏟刀以不同的方式固定在前后輪上，以使向前和向后的粉碎和壓實效果達到最佳。

光滑車輪選件

如果我們這些輪齒產品還不能滿足您的需求，那么您可以考慮使用卡特彼勒的光滑鋼車輪。 這個選配件可確保無論您需要何種垃圾填埋輪齒，您都能獲得按照卡特彼勒嚴格標準制造的車輪。 我們的制造和研發(fā)工程師共同設計、制造和測試了一套完整的動力傳動系。 車輪是整個系統(tǒng)中的關鍵部件，由制造垃圾填埋壓實機的同一個工廠制造。 這可以確保每個部件都與整個系統(tǒng)相兼容。 我們的動力傳動系統(tǒng)為發(fā)揮最佳性能專門設計，更換關鍵部件可能會影響傳動力傳動系的性能。 如果安裝了不符合我們的設計規(guī)格的車輪，而且不能通過我們的終傳動平衡負載，那么軸承的壽命可能縮短很多，并可能導致其他部件過早磨損，從而導致不必要的停機時間。 這種情況與卡特彼勒力求使客戶實現最高生產效率、性能和壓實作用的目標相違背。 此車輪選件還能使我們的標準輪軸保護系統(tǒng)保護為其設計的部件。

動力傳動系

卡特彼勒動力傳動系使可靠的性能成為一項標準特性。

查看更多

CAT? C9 ACERT 發(fā)動機

使用 ACERT? 技術的 C9 發(fā)動機可以 2,100 轉/分的額定轉速提供 173 千瓦（232 馬力）的凈功率，并符合美國 環(huán)境保護署 Tier 3 排放標準和 Stage IIIA EU Emissions Directive 97/68/EC。 發(fā)動機功率大、排量小，燃油經濟、耐用性高，能顯著降低運行費用。

轉矩增高率

采用電子化控制、計算機驅動的單體噴油系統(tǒng)有很高的噴射壓力，可在發(fā)動機速度低于額定速度時更精確地控制燃油輸送量，從而在機器重載時將轉矩增大為高于額定功率。

ADEM? IV 燃油系統(tǒng)

一個卡特彼勒電子控制模塊，可改進發(fā)動機響應速度、性能、燃油效率、故障排除診斷并減少排放。 允許結合電子變速箱控制以獲取最高的動力傳動系效率。

渦輪增壓器

讓更多的空氣進入氣缸，燃燒更加完全而排放更低，提高性能和發(fā)動機效率。 在高海拔地區(qū)尤見其利。

空氣對空氣后冷器

降低了進氣溫度，提高了燃燒效率，從而減少了排放。 同時也延長了活塞環(huán)和缸筒的使用壽命。

雙冷卻噴嘴

缸體上安裝的雙冷卻噴油嘴向活塞裙部和缸徑噴射機油，保持活塞環(huán)處于低溫以延長活塞環(huán)和缸套壽命，同時進行高效的機油控制。

活塞

兩個活塞與鍛鋼凸面絞接在一起以獲得最佳強度，裙部采用鋁質材料以減輕重量。 這些活塞通過油冷來加快散熱和延長使用壽命。

閥

每個氣缸有四個閥門以獲得良好的氣流，增強燃油效率和散熱性能。 閥門和單體噴油系統(tǒng)由凸輪軸驅動，以保證精確的噴油時間。

曲軸

采用鍛鋼和滲碳法制造，經過感應淬火，可以加強耐久性，并通過動態(tài)平衡以進行平穩(wěn)順暢的操作。 曲軸也可以完全進行再磨研，連桿可從氣缸頂部取下以便于進行保養(yǎng)。

卡特彼勒發(fā)動機油

卡特彼勒發(fā)動機油是為了優(yōu)化發(fā)動機壽命和性能而專門配制的，建議用于卡特彼勒柴油發(fā)動機。 發(fā)動機油更換周期為 500 小時。

卡特彼勒再制造零件

提供大量工廠再制造零件和代理商建議的維修選件，從而提高機器的可用性并降低總維修成本。

重型輪軸和制動器

輪軸和制動器經專門設計，適用于各種作業(yè)條件。 兩個前輪軸盤式制動器可提高制動能力和散熱效果。 行星終傳動在行星齒輪中采用了可自由移動的銅質套筒軸承。 ? 液壓盤式制動器為免調整設計，完全封閉以防止污染物進入

前輪軸

前輪軸牢固安裝于車架中，在壓實作業(yè)中可支撐壓實機的重量，并承受內部扭轉負載和外部負載。

后輪軸

一個耳軸、兩個耳軸支架和相關軸承組成后輪軸，能夠擺動正或負八度，從而確保四車輪始終觸地以維持牽引力和穩(wěn)定性。

四片輪軸

四片輪軸包含兩個輪軸軸承座 — 中心軸承座和中間軸承座。 四片輪軸設計的特性和優(yōu)點包括： ? 僅前輪軸上的內側制動器位置緊鄰差速器，并在終傳動的低扭矩端運轉，停止機器所需的制動力更小

無滑轉差速器

選配的 No-SPIN 差速器可用于在地況較差的路面上增加牽引力。 ? 前部 No-SPIN 差速器用于角落裝載和崎嶇的地面，在此情況下，重量將轉移到前輪軸。 ? 無滑轉差速器用于上坡作業(yè)或任何將重量轉移到后輪軸的其他領域。 僅在極差的地面條件或是水平向前進行重型推土的應用中才需要同時使用前部和后部 No-SPIN 差速器。 （注： 同時安裝前部和后部 No-SPIN 差速器會在轉彎半徑小時降彽轉向性能和操控性，同時會增加運行成本。）

電子控制的動力換檔變速箱

由卡特彼勒設計、開發(fā)和制造，此變速箱允許在全速狀態(tài)下轉向和變速。 完全可調的換檔機構可極大提高駕駛員舒適度，并提高機器的生產效率以及部件的壽命。

電子離合器壓力控制 (ECPC)/受控油門換檔 (CTS)

ECPC 和 CTS 感應變速箱和駕駛室中駕駛員的控制，以通過一個電控液壓比例閥調節(jié)每個單獨的離合器。 這使得速度和方向變換更加平穩(wěn)。 在離合器中對能量進行了調整，可以延長離合器的壽命。

垃圾填埋鏟刀

提供多種鏟刀選件，可滿足您的垃圾推平和攤鋪作業(yè)要求。

查看更多

直刃式推土鏟

此直刃式推土鏟為標準附件，而且對于大多數廢物管理應用來說是一種理想鏟刀。 ? 用以承擔苛刻的重型推土作業(yè) ? 鏟刀用途廣泛 ? 攔污架設計提供開闊的視野 ? 設計中采用了卡特彼勒鏟刀刃

U 型鏟刀

U 型鏟刀在協(xié)助保持負載的同時推平垃圾。 ?現有容量和寬度可獲得更高的生產效率 ? 采用特殊設計，可以加大物料覆蓋范圍，同時推平垃圾 ? 翼板角度達 25 度，在推平時有助于保持負載 ? 頂架設計使得駕駛員擁有更開闊的視野 ? 卡特彼勒鏟刀刃和掘地工具 (G.E.T.) 都是標準件

半 U 型推土鏟

半 U 型推土鏟具有直刃式推土鏟的鋪展功能，但是由于它的兩端稍微有點向內的角度，它又具有 U 型鏟的某些優(yōu)點，即便于控制和提高了運送能力。

請聯系“卡特彼勒作業(yè)機具和服務部”以獲取關于 U 型鏟刀和半 U 型鏟刀的更多信息。

操作臺

舒適且操控方便 — 頂級的操作臺將有助于獲得最高的生產效率。

查看更多

1 超乎尋常的全方位視角

開闊的視野減輕緊張和疲勞，使駕駛員生產效率更高。 通過后視相機附件，駕駛員可在駕駛室內的監(jiān)視器中更方便地看到機器后面的情況。

2 卡特彼勒監(jiān)測系統(tǒng)

卡特彼勒監(jiān)測系統(tǒng)包括若干電子模擬儀表，是一個高效、可靠的警報和診斷系統(tǒng)。 作為警報系統(tǒng)，它持續(xù)地檢查機器運行情況，并告知駕駛員問題所在。 易于讀取的儀表顯示油位、發(fā)動機冷卻液、變速箱和液壓油的溫度、發(fā)動機轉速和檔位。 同時顯示工時表、里程表和模擬轉速表的讀數。 作為診斷系統(tǒng)，它對機器狀況加以辨別、顯示當前讀數并且回放最近作業(yè)中記錄的最大或最高讀數。 右面板包含了三個級別的警報系統(tǒng)，對關鍵功能進行全天候監(jiān)測。 此系統(tǒng)會在以下諸項將要或即將出現問題時向操作員發(fā)出警報：進氣口溫度、制動器油壓、電子系統(tǒng)、低電壓、發(fā)動機油壓、發(fā)動機超速運行、燃油濾清器狀態(tài)、停放制動器狀態(tài)、轉向油壓和變速箱濾清器狀態(tài)。

3 快速換檔按鈕

使用上下跳合按鈕，駕駛員可容易地進行加速或減速。 這是一種省時省力的快捷換檔方式。

4 點火鑰匙起動/停止開關

點火鑰匙/開關的位置便于機器的起動和停止。

5 12 伏電源和電子技術員 (卡特彼勒 ET) 診斷

在駕駛室內提供的電源可供收音機、電話或膝上型計算機使用。 這種功能在為運行 Cat ET 的膝上型電腦供電以便能對增強型發(fā)動機和變速箱控制系統(tǒng)進行診斷時，顯得尤為有用。

6 轉向柱

轉向柱可調整至多個位置。 仿皮方向盤和變速控制桿使駕駛員可以牢固地抓握，感覺舒適。 氣動喇叭設在方向盤的中央。

7 駕駛員操控的鏟刀控制桿

位于方便操作的位置，可精確控制鏟刀的動作。

8 駕駛員座椅

駕駛員座椅設計舒適而且可提供適當的支撐力。 椅墊降低了下背部以及大腿部位的壓力，同時又不會妨礙手腳活動。

9 內置存儲空間

提供放置杯子、飯盒、保溫瓶和個人物品的儲物空間，拿取方便。

10 通風孔

通風孔遍布在整個駕駛室中，保持新鮮空氣的流通，同時改善駕駛室內的供暖、冷卻、除霜和除霧能力。

11 油門鎖

使用油門鎖，可讓駕駛員設定發(fā)動機速度，而無需踩油門（加速）踏板，與汽車的速度控制器非常相似。 使用此功能可以提高生產效率、燃油效率和駕駛員的舒適度。

12 減速踏板

減速踏板位于左側，用作制動器和發(fā)動機減速器，可改變由油門鎖設定的發(fā)動機速度。 它可使駕駛員在使用油門鎖的情況下，無需按任何按鈕即可減速，或恢復到油門鎖速度。 在周圍有卡車、拖拉機或其他障礙物時，它可以增加機動性。

13 擋風玻璃清洗器/雨刮器

帶有清洗器內置沖洗系統(tǒng)的雨刮器是前后窗的標準配置。 前雨刮器可使用間歇速度。

14 后視相機監(jiān)視器

與安裝在冷卻器護罩上的相機相連結，此監(jiān)視器可讓駕駛員看到機器后面的情況。

收音機預留

收音機預留表示駕駛室配有 12 伏變流器（2 安）、揚聲器、天線、用于娛樂或無線電通訊裝置的所有電線和支架。

維修保養(yǎng)方便性

如果維護簡單方便，那么就可以輕松完成。

查看更多

發(fā)動機維修保養(yǎng)通道

全金屬發(fā)動機外殼和鉸接門便于日常維護和檢查。

發(fā)動機停止開關

發(fā)動機停止開關位于發(fā)動機殼左面板內，以便于接觸和延長開關壽命。

左側維修服務通道

通過左側維修服務門可方便地保養(yǎng)發(fā)動機機油濾清器、潤滑點（下部）、空氣濾清器（前部）、動力傳動系油尺（頂部）、動力傳動系機油加注（在駕駛室下面）、動力傳動系機油濾清器和高速發(fā)動機油加注。

右側維修服務通道

通過右側維修服務門可方便地保養(yǎng)燃料濾清器、水分離器、燃油起動加油器和發(fā)動機油尺。

液壓油冷卻器

鉸接液壓冷卻器無需專用工具即可旋開。

車頂安裝的空調冷凝器

鉸接的空調冷凝器可旋開，并與液壓油冷卻器連接，可快速方便的清潔冷卻系統(tǒng)。

卡特彼勒電子技術員 (ET)

Cat ET 是一個軟件程序，可使維修技術員發(fā)現并確定機器問題，并分析如何快速解決問題。 它能夠通過膝上型計算機訪問電子控制模件。 Cat ET 還可用于： ? 查看激活和未激活的診斷代碼，并在維修后將它們清除? 顯示所有參數（如發(fā)動機速度、檔位、控制桿位置、控制開關位置等）的狀態(tài)。 ? 執(zhí)行診斷測試和校準電子液壓部件 ? 參看當前配置和更改參數設置 ? 將新的卡特彼勒軟件寫到電子控制模件中 ? 在機器運行期間記錄所有參數 還為您的卡特彼勒設備系列提供了 Cat ET 客戶版。 請聯系卡特彼勒代理商以獲取更多資料。

卡特彼勒定期機油采樣

定期機油采樣分析將有利于確保更好的性能、更長的使用壽命和更高的客戶滿意度。 這是一個非常完善和可靠的早期警報系統(tǒng)，用于檢測發(fā)動機、輪軸、變速箱和液壓油中的金屬碎片、塵土和其他污染物。 它可以在早期預知潛在問題，因此可以避免代價高昂的停工時間。 收到您的油樣后，您的卡特彼勒代理商將很快為您提供檢測結果和具體建議。

500 小時換油時間間隔

由于不需要擴大油箱容量即可將更換機油和濾清器的時間延長一倍，從而增加了運行時間和生產能力。

操作臺

無需斷開液壓管路，即可在大約 45 分鐘內卸下或裝回駕駛臺。 可快速拆卸的連接件使空調可被快速卸下而不造成制冷劑泄漏。

鏟刀式保險絲

鏟刀式保險絲位于駕駛室內，提高了保險絲的維修保養(yǎng)方便性和可靠性。

蓄電池箱

右側保險杠托住蓄電池箱，便于操作免維護蓄電池。

工具箱

左側保險杠托住工具箱，以便在惡劣的垃圾填埋環(huán)境提供額外的保護。